中馬澳三方聲明：馬航MH370搜尋或中止但不是終止

△中馬澳三國交通部長討論馬航MH370航班搜尋后續(xù)工作安排22日，來自中國、馬來西亞和澳大利亞三國的交通部長在馬來西亞布城舉行會議，討論馬航MH370航班搜尋后續(xù)工作安排。

中國交通運(yùn)輸部部長楊傳堂、馬來西亞交通部部長廖中萊和澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施和交通部部長達(dá)倫·切斯特共同主持會議。

會上，三位部長憶及馬航MH370客機(jī)失聯(lián)這一悲劇事件給許多人帶來的巨大悲痛，并再次向全球多國在過去近兩年半時(shí)間內(nèi)提供的專業(yè)支持和幫助表示感謝。部長們聽取了水下搜尋工作和按照《芝加哥公約》附件13開展的事故調(diào)查的最新進(jìn)展匯報(bào)。

部長們重點(diǎn)關(guān)注了近期搜尋設(shè)備受損及惡劣天氣造成搜尋工作延誤的有關(guān)情況，并討論了現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘片對搜尋和調(diào)查工作的影響。

部長們認(rèn)為，發(fā)現(xiàn)這些馬航MH370客機(jī)殘片具有重要意義，但部長們也注意到，至今這些信息無法幫助確定飛機(jī)的精確位置。

目前，重點(diǎn)搜尋區(qū)域僅剩下10000平方公里面積尚待完成。部長們承認(rèn)，盡管各方付出了最大努力，找到飛機(jī)的可能性正逐漸變得渺茫。部長們同意，如果在前劃定的搜尋區(qū)域內(nèi)未找到客機(jī)，在缺乏可以確定飛機(jī)具體位置的新的可靠證據(jù)的情況下，搜尋行動不會結(jié)束，但將在完成12萬平方公里搜尋面積后中止。搜尋中止不等于終止。部長們重申仍未放棄找到馬航MH370客機(jī)的愿望。一旦出現(xiàn)可以用于確定飛機(jī)具體位置的關(guān)鍵信息，將評估決定下一步措施。

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馬航MH370事件回顧

3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航MH370航班客機(jī)失聯(lián)，機(jī)上載有239人，其中有154名中國人。為尋找失聯(lián)客機(jī)，各國立即開始了國際搜尋行動。

3月12日，馬來西亞軍方稱，軍用雷達(dá)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日凌晨2時(shí)15分曾在馬六甲海峽北部捕捉到可能來自MH370的信號。

3月15日，國際海事衛(wèi)星組織表示，運(yùn)用多普勒效應(yīng)理論分析了馬航MH370航班向衛(wèi)星發(fā)出的7次“握手”信號，“猜”出飛機(jī)落入南印度洋。

3月16日，馬來西亞總理納吉布稱，根據(jù)“握手”信號確定了南北兩條“走廊”。

3月20日，澳大利亞總理阿博特宣布，澳方發(fā)現(xiàn)兩個(gè)物體，位置與馬方公布的南部“走廊”一致。

3月24日晚，馬來西亞總理納吉布召開緊急發(fā)布會，向全世界公布：根據(jù)數(shù)據(jù)分析，失聯(lián)的馬航MH370客機(jī)“終結(jié)于”南印度洋。至此，MH370的搜尋區(qū)域全部集中在南印度洋。

3月30日，澳大利亞在珀斯成立了搜尋馬航370航班多國協(xié)調(diào)中心。

6月26日，澳大利亞方面宣布，澳馬中三方?jīng)Q定將搜尋區(qū)域調(diào)整至距澳大利亞西海岸約1800公里處，核心搜尋面積約6萬平方公里。

10月6日，主導(dǎo)搜尋工作的的澳大利亞運(yùn)輸安全局宣布，在水下搜尋行動中斷4個(gè)月后，重新啟動位于南印度洋的水下搜尋行動。

11月26日，澳方宣布，相關(guān)船只已經(jīng)對7000平方公里的海底進(jìn)行了搜索，但仍未有任何發(fā)現(xiàn)。

2015年

1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。

3月6日，在馬航MH370客機(jī)事件發(fā)生一周年之際，馬來西亞交通部長廖中萊介紹，搜尋船已完成2.6萬平方公里海域搜尋，約占全部搜尋范圍的44%。

3月8日，馬來西亞航空公司MH370客機(jī)失事事件調(diào)查團(tuán)發(fā)布了馬航MH370中期報(bào)告，這份長達(dá)584頁的報(bào)告披露了一年來調(diào)查工作的進(jìn)展和已經(jīng)獲取的事實(shí)信息。

4月16日，馬來西亞、澳大利亞和中國召開三方部長級會議，決定繼續(xù)搜尋馬航MH370客機(jī)，如未能在當(dāng)前重點(diǎn)區(qū)域發(fā)現(xiàn)客機(jī)殘骸，將擴(kuò)大搜尋區(qū)域。

7月29日，搜尋人員在印度洋西南部的法屬留尼旺群島附近的海上發(fā)現(xiàn)大塊飛機(jī)殘骸，美國調(diào)查員初步得出結(jié)論認(rèn)為，這些殘骸來自于MH370航班。

8月2日，馬來西亞交通部長廖中萊發(fā)布聲明說，經(jīng)鑒定，此前在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的“襟副翼已經(jīng)被正式認(rèn)定來自一架波音777客機(jī)”。

2016年

3月8日，馬來自亞政府發(fā)布有關(guān)馬航MH370的第二份中期調(diào)查報(bào)告，此次的報(bào)告只有3頁，并無太多新內(nèi)容。

6月22日，馬來西亞交通部部長廖中萊表示，受惡劣天氣影響，原定在7月完成的搜尋工作將延至今年10月。

6月24日，澳大利亞在坦桑尼亞奔巴島海灘發(fā)現(xiàn)了一塊大型碎片，通過外形推斷可能來自飛機(jī)的機(jī)翼襟翼，而碎片發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)與馬航MH370航班客機(jī)殘骸的漂移模型預(yù)測一致。

7月19日，在坦桑尼亞發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)碎片已經(jīng)運(yùn)抵堪培拉，澳大利亞運(yùn)輸安全局和馬來西亞民航局將對碎片是否屬于失事的馬航MH370航班客機(jī)進(jìn)行核實(shí)。

馬航客機(jī)失聯(lián)后，共有26個(gè)國家陸續(xù)展開大規(guī)模搜救活動，據(jù)報(bào)道，搜尋工作至今已花費(fèi)約1.24億美元。但截止到目前，搜尋工作仍未有重大發(fā)現(xiàn)。