交通｜長江隧道北引線北接線項(xiàng)目有序推進(jìn)

長江隧道北引線北接線項(xiàng)目

是省級交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

目前

兩項(xiàng)工程正在有序推進(jìn)

工人們搶抓有利天氣

有序推進(jìn)橋梁基礎(chǔ)和路基施工

加速項(xiàng)目建設(shè)

據(jù)了解，江陰靖江長江隧道北引線、北接線項(xiàng)目建設(shè)，今年以來加速啟動，吹響了加快推進(jìn)隧道配套設(shè)施建設(shè)的號角。

這條隧道北引線起點(diǎn)為城西大道與公新公路交叉處，終點(diǎn)為江陰靖江長江隧道主體工程江北側(cè)隧道接地點(diǎn)，主要包括主線道路、主線橋梁、互通式立交三部分，其中主線全長約2.65千米，主線橋梁段長1千米，路基段長1.65千米。隧道北引線全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時，路基寬度33米，擬設(shè)置1處互通式立交。

到目前，江陰靖江長江隧道北引線項(xiàng)目部駐地、混凝土拌合站、工地試驗(yàn)室等“三場兩區(qū)”已建設(shè)完成并投入使用，其余各項(xiàng)建設(shè)也在按序時進(jìn)度加快推進(jìn)。

與此同時，江陰靖江長江隧道北接線工程也在同步開建。

為確保連接線工程與隧道同期建成，江陰靖江長江隧道建設(shè)指揮部會同地方服務(wù)指揮部、設(shè)計(jì)單位、公路管理部門、交警等單位多次會商、現(xiàn)場踏勘，對交通導(dǎo)改方案充分論證，綜合通行能力、施工工期、交通影響等因素，確定最終施工方案。為保證車輛通行，通過對安全、便捷、成本等多方面的綜合比選，最終確定了交通導(dǎo)改方案并組織實(shí)施，為后續(xù)主體施工創(chuàng)造了條件。

了解多一點(diǎn)

江陰靖江長江隧道北接靖江，南連江陰，位于江陰大橋和泰州大橋之間，全長約11.8公里，預(yù)計(jì)2025年12月建成通車，建設(shè)期約為60個月。這條隧道采用雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速80公里，設(shè)計(jì)承受最大水壓1.2兆帕，是長江上第二長的隧道，也是國內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道和國內(nèi)在建承受水壓最高的公路盾構(gòu)隧道。

待這條隧道及南北引線和接線建成后，可有效分流靖江與江陰之間的城際交通需求，對加快構(gòu)建交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)，更高水平推動長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和長三角一體化發(fā)展、加快揚(yáng)子江城市群建設(shè)以及跨江融合發(fā)展等，均具有重要意義。

來源：靖江發(fā)布

編輯：趙采薇

責(zé)編：劉麗

審核：戚翔 聞棟