靖江｜兩艘，同時出塢！

6月9日

上午9點左右

新時代造船分別為

新加坡船東EPS公司

和挪威船東喜馬拉雅公司

建造的兩艘

20.8萬噸LNG雙燃料動力散貨船

在海事拖輪的牽引下駛出船塢

停靠至船舶舾裝碼頭

如期實現下水節點目標

該型船是由新時代造船研發設計的新一代具有自主知識產權的雙燃料動力船型，總長299.95米，型寬50米，型深25.2米，設計吃水18.4米，結構吃水18.48米，載重噸20.8萬噸。相較于傳統燃油動力船舶，該船具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特色。

“出塢的時候兩艘船的機艙已經完成拉毛涂裝，上建推板完成80%，雙燃料系統安裝結束，為碼頭42天試航打下了堅實基礎。”項目經理李軍介紹，為高效優質建造好船舶，新時代造船各部門通力合作，在優化工序流程、提高生產效率上下功夫，采用“一條半”造船法，推進殼舾涂一體化工藝，著力提升出塢完整性。接下來，兩艘船舶將進行后續舾裝、設備調試等相關工作，預計8月中旬具備交付條件。美國船級社高級驗船師朱奇凱告訴記者，船舶建造期間，造船團隊通過建立協調機制、優化工藝工法、完善作業流程、推進精細化管理等，保障整體過程順暢高效，達到高質量交付產品的生產目標。

近年來

新時代造船積極順應

綠色低碳、節能減排的航運業發展趨勢

持續開展綠色能源船舶的研發建造

LNG雙燃料動力船

正逐步成為企業的“拳頭產品”

今年以來，新時代造船主動出擊，搶抓機遇，不斷夯實持續穩定發展基礎，新接訂單、船舶下水接連不斷。前不久，企業連獲16艘LNG動力蘇伊士型油船大單，總價值高達近97億元人民幣。截至目前，新時代造船已實現交付船舶16艘，計235萬載重噸，在手訂單85艘，計1024萬載重噸，訂單計劃排至2026年，滿足企業生產三年滾動目標需求。

來源：靖江發布

編輯：錢宇璇

責編：周靜

審核：戚翔 聞棟