靖江｜創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 綠色轉(zhuǎn)型 靖江造船向“高”攀登

船舶產(chǎn)業(yè)是靖江工業(yè)的地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)，也是具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，靖江船企緊抓市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，加大高技術(shù)、高附加值船型研發(fā)，優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

前不久，江蘇新時(shí)代造船有限公司兩艘20.8萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船相繼下水，靠泊舾裝碼頭，進(jìn)入水下調(diào)試階段。這是企業(yè)自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的高端綠色環(huán)保船型，船長(zhǎng)近300米，寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)吃水18.4米。船舶建造期間，企業(yè)著力在優(yōu)化工序流程、提高生產(chǎn)效率上下功夫，為后續(xù)縮短水下調(diào)試周期提供了前提條件。

江蘇新時(shí)代造船有限公司項(xiàng)目經(jīng)理李軍說(shuō)：“我們采用一條半的建造方法，科學(xué)管理，壓縮我們?cè)趬]的時(shí)間。出塢的時(shí)候，兩條船的機(jī)艙已經(jīng)拉毛涂裝，上建推板80%已經(jīng)完成，雙燃料系統(tǒng)已經(jīng)安裝結(jié)束，為我們碼頭42天試航奠定基礎(chǔ)?！?/p>

“雙碳”背景下，綠色低碳已成為航運(yùn)業(yè)發(fā)展共識(shí)。新時(shí)代造船在新能源船舶領(lǐng)域率先布局，積極開展LNG雙燃料動(dòng)力船舶和LNG燃料艙的研發(fā)、生產(chǎn)，成為全國(guó)第一家建造大型LNG雙燃料動(dòng)力船的地方民營(yíng)船企。自2022年交付首制11萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力成品油船后，這家企業(yè)持續(xù)強(qiáng)化精益管理，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，LNG雙燃料動(dòng)力船舶的生產(chǎn)模式和節(jié)奏步調(diào)日趨成熟。今年4月，新時(shí)代造船為喜馬拉雅公司定制的3750立方米LNG燃料艙成艙，標(biāo)志著企業(yè)已具備獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、制造LNG燃料罐體的能力，進(jìn)一步增強(qiáng)了市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

如今，LNG雙燃料動(dòng)力船已經(jīng)逐步成為新時(shí)代造船的“拳頭產(chǎn)品”，幫助企業(yè)在大中型散貨船、油輪、集裝箱船等細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域搶得訂單、取得先機(jī)。截至目前，新時(shí)代造船手持雙燃料船舶訂單40艘，包括8艘15.5萬(wàn)噸雙燃料原油船、12艘21萬(wàn)噸雙燃料散貨船以及兩型20艘雙燃料集裝箱船，接單量在國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

新時(shí)代造船的智能化分段制造車間配備了拼板自動(dòng)焊接系統(tǒng)、行車系統(tǒng)、物流管控系統(tǒng)、智能化平面板架生產(chǎn)線等，大幅提高了分段組立工序的生產(chǎn)數(shù)控化、自動(dòng)化水平。

新時(shí)代造船投資17.5億元，積極實(shí)施船舶生產(chǎn)線智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目。在新建的智能化分段生產(chǎn)車間，門式起重機(jī)、平直分段線、智能焊接等先進(jìn)設(shè)備通過智能軟件相互協(xié)作，極大提高了船舶建造質(zhì)量和效率。

靖江是全國(guó)最大的民營(yíng)造船基地、國(guó)家級(jí)船舶出口基地，擁有包括新時(shí)代造船、揚(yáng)子江船業(yè)等船舶造修拆企業(yè)16家，配套企業(yè)200多家，形成了完備的產(chǎn)業(yè)體系。近年來(lái)，靖江船企依托一流的管理團(tuán)隊(duì)、雄厚的資金實(shí)力、豐富的造船經(jīng)驗(yàn)、完善的研發(fā)體系，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步向高技術(shù)、高附加值延伸，不斷提升船舶產(chǎn)業(yè)本土配套率，加快向“高端化、智能化、綠色化”轉(zhuǎn)型，積極打造具有全球影響力的高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)基地。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，靖江市造船完工量43艘、466.59萬(wàn)載重噸，同比上升69.5%，新接訂單51艘、401萬(wàn)載重噸，同比上升27.1%，繼續(xù)保持在全國(guó)的“領(lǐng)航”地位。當(dāng)前，靖江正在積極引導(dǎo)船企從生產(chǎn)設(shè)計(jì)、信息化建設(shè)、企業(yè)管理三方面入手，加快雙燃料動(dòng)力船舶、化學(xué)品船、LNG運(yùn)輸船、超大型集裝箱船等“兩高”船型研發(fā)建造。

靖江市工信局產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)科科長(zhǎng)陸寧介紹，聚焦高技術(shù)、高附加值船型和數(shù)字化造船能力，提升船舶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，努力提供更優(yōu)的服務(wù)、更多的機(jī)會(huì)，推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)出更豐碩的成果。

記者：高雨婷 包鍵 張汶舟 林漠（靖江臺(tái) ）

編輯：錢宇璇

責(zé)編：宋涔瑋

審核：戚翔 聞棟