實干｜不懼高溫 江陰靖江長江隧道項目建設掀熱潮

高溫炙烤，烈日灼人。在江陰靖江長江隧道項目建設現場，建設者們堅守崗位，掀起建設熱潮，確保項目如期建成。

上午9點，記者在江陰靖江長江隧道江南主體工程一區第六結構段施工現場看到，鋼筋工張學利蹲在鋼筋籠上扎鋼筋。與地面相比，基坑四面被地下連續墻環繞，既熱又悶，為了避免被鋼絲劃傷，他們還要戴上厚厚的防護手套。

在施工區域的另一側，電焊工李宏寬蹲在距地面1米多高的鋼筋籠上，將鋼筋焊接在鋼筋籠上。記者看到，李宏寬所在的作業面，由橫豎交織的鋼筋構成一個個空格，稍有不慎就有可能踩空。為了防止腿腳被鋼筋毛刺擦傷，不管天氣多么炎熱，他們都必須把自己裹得嚴嚴實實。

烈日炎炎，室外溫度超過35℃，暴露在陽光下的鋼筋表面溫度超過了50℃。為確保工程進度，在江南明挖段隧道工地，約400名工人正搶抓上午的黃金時間施工。項目部也采取錯峰上班的工作機制，確保今年主線工程建設能夠部分完工，全力保障重大交通工程按時序推進。

江陰靖江長江隧道JJSD-A2標段現場技術指導趙子健說：“整個項目中，我們設立了數個休息室。在休息室，我們會放置足夠數量的鹽汽水、風油精、藿香正氣水這些防暑用品，我們每個節點都會有固定的工期，我們項目部也會進行人員及工序優化，保證項目節點的順利完成，也保障工人師傅的身體健康。”

江陰靖江長江隧道全長約11.825公里，其中，過江隧道段全長6.445公里，是國內在建承受水壓最高、長江上直徑最大的超大直徑隧道。隧道全線采用雙向六車道高速公路建設標準，設計行車速度80公里每小時。隧道建成后將成為長江流域首條高速公路過江隧道，可有效緩解江陰大橋通行壓力，對建設現代化的樞紐泰州，更高水平推動長江經濟帶建設和長三角一體化發展具有重要作用。

記者：秦玥 李彬（靖江臺）

編輯：錢宇璇

責編：悅鳴

審核：戚翔 聞棟