項目｜滬渝蓉高鐵泰州段跨宣堡港連續梁順利合龍

4月7日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，滬渝蓉高鐵泰州段通泰揚特大橋跨宣堡港連續梁順利合龍，標志著滬渝蓉高鐵泰州段站前10標段架梁通道全部打通，項目建設加速推進。

此次合龍的跨宣堡港連續梁長179.9米，橋面寬12.6米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，上跨宣堡港和古宣公路，施工環境復雜，安全風險高。

為確保連續梁順利合龍，中鐵十二局滬渝蓉高鐵泰州段站前10標項目部成立專項施工領導小組，精心策劃開展技術攻關，強化現場技術保障，研究編制專項施工方案，安排專人對連續梁掛籃拼裝、預壓、走行、鋼筋綁扎、模板加固、張拉壓漿等關鍵工序進行嚴格檢查驗收，嚴格落實穿透式安全管理制度，全程盯控現場施工，重點把控混凝土澆筑速度、澆筑溫度，實時監測梁體應力狀態，全過程跟蹤指導。

施工過程中，項目團隊通過倒排工期節點，合理調配“人、機、料、法、環、測”因素，細化責任分工，解決了管線和現場遷改問題，以工程質量、安全、環保為前提穩步推進現場施工進度。

項目團隊還堅持“工裝保工藝、工藝保質量”，積極創新先進工裝、優化施工工藝。采用“0號塊”混凝土多孔振搗工藝、鋼筋定位工藝、預埋套筒定位工裝等，實現了施工效率與實體質量雙提升；應用新型智能菱形掛籃，輕量化設計大幅提高了施工承載力，同步拓展作業空間達45%，顯著提升了高空作業安全性；運用液壓頂推掛籃行走系統、應力監測系統、視頻監控系統等智能化手段，實現掛籃系統受力狀態的實時動態分析與精準調控，為橋梁工程安全高效建設提供了堅實的技術保障。

滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展、推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。

記者：嚴偉

編輯：湯晨潔

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍