項(xiàng)目｜張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北主塔中橫梁合龍完成

5月16日下午，由中鐵大橋局承建的張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北主塔中橫梁成功合龍，標(biāo)志著北主塔中塔柱施工進(jìn)入收官階段，為2025年年底實(shí)現(xiàn)主塔350米封頂目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北主塔中橫梁采用分節(jié)預(yù)制方案，共劃分為4個(gè)塊段，總重量達(dá)1010噸。項(xiàng)目施工隊(duì)伍通過優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)，將中橫梁2號(hào)、3號(hào)塊段在工廠內(nèi)預(yù)先焊接組拼，減少了現(xiàn)場(chǎng)高空焊接工程量，同時(shí)提升焊接質(zhì)量可控性。吊裝前，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行三維曲線設(shè)計(jì)，多次開展現(xiàn)場(chǎng)吊裝模擬，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)調(diào)度以及“橫向+縱向”毫米級(jí)動(dòng)態(tài)糾偏技術(shù)的運(yùn)用下，最終借助國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的15000噸·米級(jí)塔吊成功將合龍精度控制在±3毫米以內(nèi)，整體施工工藝達(dá)到國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平。

記者：張濤

通訊員：林梓勝

編輯：陳歡

責(zé)編：余盈

審核：戈俊巍