關(guān)注｜常泰長(zhǎng)江大橋：技術(shù)創(chuàng)新打造“智慧檢測(cè)”新模式

常泰長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上首座“三位一體”復(fù)合型過(guò)江通道，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)讓荷載試驗(yàn)面臨很多新課題。建設(shè)者通過(guò)自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備和創(chuàng)新三大“法寶”，打造出“智慧檢測(cè)”新模式。

在常泰長(zhǎng)江大橋下層橋面上，這個(gè)兩層樓高的設(shè)備即將用在大橋主航道斜拉橋的動(dòng)載試驗(yàn)中。試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性引入機(jī)械穩(wěn)態(tài)激振技術(shù)，能精確控制激勵(lì)頻率、幅度和持續(xù)時(shí)間，使橋梁產(chǎn)生更穩(wěn)定、規(guī)律的振動(dòng)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)方法創(chuàng)新。

常泰長(zhǎng)江大橋荷載試驗(yàn)總指揮溫曉光說(shuō)：“這種方法能更準(zhǔn)確地提取關(guān)鍵參數(shù)，讓這座世界級(jí)多功能大橋的實(shí)際性能將得到充分檢驗(yàn)。”

創(chuàng)新還體現(xiàn)在設(shè)備上。如何超遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)捕捉橋梁變形？建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用毫米波雷達(dá)和光學(xué)捕捉識(shí)別技術(shù)構(gòu)建新型檢測(cè)體系。相比傳統(tǒng)全站儀測(cè)量，工作效率提升50%，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度。同時(shí)，建設(shè)者采用自主研發(fā)的橋梁荷載試驗(yàn)管理系統(tǒng)，構(gòu)建了全橋三維數(shù)字模型，如同為大橋安裝了一個(gè)“智慧大腦”。數(shù)百個(gè)高精度傳感器密布橋體關(guān)鍵截面，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，并通過(guò)人工智能算法進(jìn)行毫秒級(jí)解析。

常泰長(zhǎng)江大橋荷載試驗(yàn)副指揮樊小林說(shuō)：“荷載試驗(yàn)作為橋梁工程領(lǐng)域至關(guān)重要的檢測(cè)手段，堪稱橋梁通車前的‘綜合大考’。通過(guò)科學(xué)的加載測(cè)試和數(shù)據(jù)采集，將理論設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐緊密結(jié)合，既是確保橋梁安全運(yùn)營(yíng)的‘體檢報(bào)告’，也是推動(dòng)橋梁工程技術(shù)進(jìn)步的重要手段。”

記者：茅健衛(wèi) 蔡培

編輯：錢宇璇

責(zé)編：陳丹丹

審核：戈俊巍