靖江｜我國刷新大型船舶甲醇燃料單次加注紀(jì)錄

6月25日，正值第十三個(gè)“全國低碳日”，靖江市新榮碼頭傳來振奮消息：國內(nèi)首批甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船“N1072”輪成功加注950噸甲醇燃料，一舉刷新國內(nèi)單船甲醇加注量紀(jì)錄，標(biāo)志著我國綠色航運(yùn)發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。

“N1072”輪總長366米、型寬51米、型深30.2米，最大載箱量達(dá)16136標(biāo)箱，相當(dāng)于三個(gè)足球場首尾相接，是名副其實(shí)的海上“巨無霸”。此次加注的甲醇通過可再生能源制氫與二氧化碳合成，全生命周期減排率達(dá)95%。作為當(dāng)前國內(nèi)最大單船甲醇加注作業(yè)，本次操作面臨雙重挑戰(zhàn)：甲醇本身的易燃易爆、有毒特性，以及950噸，相當(dāng)于32輛30噸級(jí)槽罐車滿載量的超大加注規(guī)模。

江蘇中燃油品儲(chǔ)運(yùn)有限公司總經(jīng)理張燕說：“我們這套設(shè)備，它可以接三個(gè)甲醇的罐車，三車可以同卸，速度在每小時(shí)100噸左右，這套設(shè)備里面我們布局了很多感應(yīng)設(shè)備，包括出現(xiàn)甲醇泄露，它會(huì)自動(dòng)報(bào)警，我們可以在遠(yuǎn)程進(jìn)行緊急地切斷。”

數(shù)據(jù)顯示，950噸甲醇可支持該船航行8500海里，約等于上海至洛杉磯直線距離，減少二氧化碳排放約2470噸，相當(dāng)于13萬棵成年樹木一年的碳匯量。泰州海事局提前介入，構(gòu)建全流程安全管控體系，最終歷時(shí)3天半，通過“陸岸橇裝+槽罐車轉(zhuǎn)運(yùn)”模式完成車對(duì)船加注。

泰州海事局危管防污處一級(jí)行政執(zhí)法員王亞說：“泰州海事局聯(lián)合多部門，保障本次作業(yè)安全，為我國后續(xù)同類船舶的清潔能源加注作業(yè)，積累了寶貴實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，助力低碳船舶產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。”

通訊員：張玉龍

記者：聞棟 張濤

編輯：湯晨潔

責(zé)編：陳丹丹

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