聚焦｜張靖皋長江大橋主塔年底將封頂！

本月以來

在馬洲島的張靖皋長江大橋

南航道橋北主塔建設現場

100多名中鐵大橋局建設者

頂烈日、戰高溫

向“世界之最”發起沖刺

這座未來的

“全球第一高懸索橋主塔”

預計今年年底可封頂

作為中國跨2000米級橋梁的“開山之作”，張靖皋長江大橋由南、北兩座航道橋，南、中、北三座引橋構成，共設4座主塔及1座輔塔。其中，大橋南航道橋北主塔、北錨碇及中引橋均落戶我市馬洲島。

建成后

350米高的北主塔

將登頂全球懸索橋主塔高度巔峰

相當于125層樓的高度

“高溫天施工確實辛苦，但對橋梁混凝土澆筑卻是有利條件。按照目前的施工進度，預計年底就能封頂，成為世界懸索橋最高主塔。”中鐵大橋局張靖皋項目南航道橋北主塔工區技術負責人劉道榮介紹，經過近三年連續施工，北主塔已完成T24節段架設，建設高度達總高度的80%，預計下月初啟動T25節段施工，屆時主塔“身高”將突破300米，相當于100層樓的高度。

工程推進離不開

精細管理與人文關懷

為保障施工進度與工人安全，“入伏”以來，項目部實行“抓早晚、歇中間”的彈性作息：凌晨5點開工，上午10點前收工；下午4點左右復工，傍晚7點左右結束，精準避開高溫時段。同時，工地還搭設“幸福驛站”24小時供應涼茶與防暑物資，每日安排專人巡查現場，實時關注工人身體狀況，筑牢安全防線。

▲效果圖

張靖皋長江大橋不僅將刷新全球橋梁建設的技術極限，更將深刻重塑區域經濟版圖。作為國家“八縱八橫”交通網的關鍵節點，大橋連接滬陜高速與張家港疏港高速，通車后張家港至如皋的車程將從1小時縮短至20分鐘，對促進長三角區域一體化發展、完善過江通道布局具有重要意義。

來源：靖江發布

編輯：錢宇璇

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍