明確｜多地上調快遞費

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可能要變貴了！

8月24日消息，電商重鎮廣東、浙江多家快遞公司目前已對電商客戶漲價。其中廣東是重點調價地區，每件調價幅度在0.3元至0.7元之間，同時還設定1.4元/單的底線價。

廣東、義烏上調快遞費江蘇或將跟進

本輪將重點落在廣東，或與廣東在全國快遞業務量最大有關。廣東省郵政管理局數據顯示，去年，廣東省快遞業務量達到425億件，占全國的24%，連續16年穩居全國首位；快遞業務收入則為3040億元，在全國占比22%。

可以看出，本輪針對快遞行業的反內卷力度空前。7月24日，國家發展改革委、市場監管總局發布關于《中華人民共和國價格法修正草案(征求意見稿)》公開征求意見的公告。修正草案進一步明確不正當價格行為認定標準，規范市場價格秩序，治理“內卷式”競爭。

值得一提的是，在廣東之前，另一快遞重鎮浙江義烏已于7月下旬啟動漲價機制，快遞底價從1.1元漲至1.2元。多位受訪者認為，在當前政策趨勢下，快遞漲價可能會蔓延到全國更多地區。有商家透露，廣東試點后，浙江、江蘇等主要快遞業務地區或將在8月中下旬跟進。

消費者會多出快遞費嗎？

目前，市場提出了擔憂?？爝f單價上漲最終還是會傳導到消費者身上。而承擔了更多費用的消費者，是否能體驗到優質的服務，還需要打個問號。

從目前來看，本輪價格上漲的承擔方還在商家端。快遞價格即便只是一單幾毛錢的上漲，對于單量大的商家而言，帶來的成本上浮是巨大的。一個日均單量20萬單的商家表示：“我合作的中通平均一單漲3毛錢，那一年快遞成本要多支出2190萬元。”

對于是否上調商品售價，不少商家都表示還在猶豫，畢竟電商平臺的搜索、曝光機制等跟價格有關。有商家表示：“快遞漲1元，產品售價得漲2元，因為產品漲價得多付出1元廣告成本?！?/p>

漲價有利有弊

長期以來，快遞行業以低價卷市場。在低價“毫無底線”的背景下，讓快遞企業基層網點的利潤空間被長期壓縮。某快遞網點負責人稱，由于產業優勢，自己所負責的區域快遞量一直很大，但人力、倉儲各項成本都在漲，只有派費持續向下。“要是遇到投訴、指標沒完成還有罰款，不虧就不錯了”。

盈利空間不夠，導致快遞人員收入低，也間接催生了快遞服務品質差。暴力分揀、投遞速度慢、快遞丟失等情況長期遭到消費者不滿與吐槽。

對于本輪漲價，上述網點負責人呈積極態度，認為漲價提高了攬收成本，能夠避免低價惡性競爭，也能讓快遞行業進入良性競爭階段。

中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協會快運物流分會副秘書長解筱文則指出，漲價有可能引發末端對有限市場資源更激烈的競爭。即便快遞短期提價成功，在行業同質化競爭本質未改變的情況下，價格戰很容易在監管注意力轉移后卷土重來。

來源：羊城晚報、紅星新聞

編輯：錢宇璇

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍