9月7日，張靖皋長江大橋建設迎來重大進展，南航道橋北主塔成功突破300米高度，標志著這座世界級橋梁建設再上新臺階。

當天下午，記者在大橋北主塔現場看到，一塊重達254噸、高13.5米的鋼塔節段，在15000噸米級塔吊精準操作和數十名工人配合下，在300米高空完成對接，施工精度控制在毫米級水準。目前大橋北主塔已相當于100層樓高，距年底封頂目標還剩下50米。

張靖皋長江大橋ZJG-A2標工程部副部長林梓勝說：“起吊之前，我們對前一節段進行竣工測量，得到精準數據后，做好預抄墊工作，然后使用15000噸（米）塔吊進行起吊，盡量做到鋼塔一次性精準就位。”

張靖皋長江大橋北主塔采用“制造工廠化、現場裝配化”模式，通過BIM數字孿生技術，實現鋼塔全生命周期管理。同時采用世界首創“鋼箱—鋼管混凝土”約束組合體系，在提升承載力30%的基礎上減輕塔身自重50%，為未來建設2000米級懸索橋提供“中國方案”。

張靖皋長江大橋ZJG-A2標項目部副經理郁文說：“我們從橫向、縱向、豎向三個空間維度出發，實施了精細化的調控措施，高效完成了北主塔T26節段的吊裝施工任務，將鋼塔定位精度控制在±3毫米以內，實現‘厘米級施工、毫米級合龍’的精度革命。”

作為國家“八縱八橫”公路網的關鍵節點，目前張靖皋長江大橋正以“毫米級精度”實現“世界級跨越”。大橋通車后，將成為推動區域高質量發展的鋼鐵脊梁，對促進長三角一體化發展具有重要意義。

記者：郁澤源

編輯：樊錦華

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍