【創業故事】興化戴南鄉鎮企業家馮元國走進央視高端訪談欄目，聊創業人生

6月14日，央視《對話中國品牌》欄目播出題為《物流中國夢的踐行者》的專訪節目，節目嘉賓是興化市戴南鎮企業家、江蘇鋼流現代物流有限公司創始人兼CEO馮元國。節目中，馮元國與著名主持人董倩交流，將自己傳奇的創業經歷、獨特的商業模式、充滿戰略性的遠景規劃濃縮在15分鐘的訪談里。

馮元國（左）在央視接受訪談。

《對話中國品牌》是中央電視臺“發現之旅”頻道推出的一檔大型高端人物訪談欄目。欄目以“探索品牌背后的故事，助推中國品牌走向世界”為宗旨，致力于“樹立中國品牌形象，提升中國品牌價值”。

鄉鎮企業家走進高端訪談，馮元國詮釋了自己別樣的創業人生。

搭建鋼牛網

打造不銹鋼行業的“阿里巴巴”

馮元國1990年畢業于東北財經大學。作為在戴南工作、生活20年的一名IT“老兵”，馮元國看到了戴南不銹鋼生產和經營的利弊：一方面是不銹鋼名鎮產業集群優勢明顯；另一方面是眾多不銹鋼企業產品銷售不暢，導致部分企業出現資金鏈危機。馮元國決定利用“互聯網+”打造網上不銹鋼交易專營平臺，暢通產品銷售。

說干就干，馮元國帶領精英團隊，先后投入1000萬元資金，自主研發搭建了國內獨特的B2B2C不銹鋼專營平臺——“鋼牛網”，并于2015年9月29日正式上線。鋼牛網運營以來，強化抱團、融合發展，利用“互聯網+不銹鋼”營銷模式，帶動企業發展電子商務和跨境經營。企業在入駐“鋼牛網”平臺后，可以利用平臺完善的“互聯網+”營銷系統買不銹鋼原料、賣不銹鋼產品，線上線下即時交易，把握不銹鋼即時快訊。同時，不銹鋼企業還可以利用平臺提供的大數據，深度挖掘客戶，又可以獲得泰匯公司提供的“定制化”服務和針對企業的個性化系統解決方案。

在此基礎上，馮元國多方著手，精心打造戴南書院蜂鳥驛站創客中心，建立“創投+孵化+服務”的實體眾創空間發展模式，孵化企業，為不銹鋼企業培訓人才，分享創新成果，為地方經濟發展積蓄后勁。

鋼牛平臺先后入駐平臺會員企業2767家，入駐店鋪1600家，入駐商品41萬件，中心成功孵化企業30余家，培訓人員1500人次，已累計產生3億多元交易額。2016年9月，戴南書院蜂鳥驛站創客中心被省科技廳評為省級眾創空間。

營造生態物流圈

創設“無車承運人”平臺

馮元國的“野心”不止于此，“光建平臺，如果懸空不能落地，不如直接在阿里巴巴上交易，我要打造的是產業生態鏈。”馮元國說。

據不完全統計，我國有3000萬貨車司機，他們承擔著中國公路物流總量90%以上的運輸任務，長年漂泊在外，沒日沒夜行駛在人生地不熟的公路網線上，他們是現代“腳夫”。馮元國針對目前貨車司機的生存現狀，提出了鋼流人的理念“創新、分享、合作、共贏”。目標是整合全國的物流資源，讓車主更快地找到貨源、讓貨主更快地找到運力、讓物流公司更好地服務于車主和貨主。

結合早年的物流從業經驗和超前的互聯網思維，馮元國提出了完整的無車承運模式運營方案，并于2016年成立江蘇鋼流現代物流有限公司，同時組建核心管理團隊、技術研發團隊、營銷團隊及顧問團隊。針對物流市場各方面的現實需求，“鋼流物流平臺”打造集服務交易、過程管理和業務流程對接為一體的綜合物流信息平臺。充分利用互聯網、大數據等先進信息技術，旨為貨主、物流企業、司機構建內部管理、外部協作、交易支付的物流環境，從而提高行業的信息化程度和服務水平。

這一方案將各方需求通過技術手段反應到鋼流平臺上，形成了鋼流公司獨特的商業模式和依托移動互聯網+物流而誕生的無車承運新體系。2017年1月，江蘇鋼流現代物流有限公司取得江蘇省無車承運人試點資格。

據介紹，“無車承運人”互聯網平臺就好比是“物流滴滴打車系統”。傳統物流貨車主要靠配載，回頭貨往往靠碰運氣，很多車回程都是“放空”。而該平臺將運輸貨源掛在網上，只要雙方有需求，可以隨時接洽。這樣一來，貨主運貨更便捷了，貨車也避免空駛。

藉此“橋梁”，不僅戴南物流業跨出轉型升級的一大步，全國各地的貨主都可以登上平臺為自己的貨物“打車”。

馮元國的創業心得

1 要善于思考、研判當地產業市場，在思考、研判中發現商機。

2 缺憾往往就是商機，就是創業的突破口，項目要與“缺憾”匹配。

3 要在產業鏈上深度拓展，逐步完善產業，這樣產業才能做大做強做精。

編輯：悅鳴

責編：戚翔