品質(zhì)出海！常州造自行式房車“駛往”澳大利亞

近日，隨著搭載溧陽(yáng)造自行式房車的輪船從上海港緩緩駛出，由上汽大通房車科技有限公司生產(chǎn)的房車正式踏上了出口海外的旅程，這也是我國(guó)首次規(guī)模化出口自行式房車，這一突破不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)房車產(chǎn)業(yè)的空白，更標(biāo)志著中國(guó)高端裝備制造業(yè)在全球市場(chǎng)的新競(jìng)爭(zhēng)力。

從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”，溧陽(yáng)造房車的出海之旅，不僅是一單生意的成功，更是中國(guó)高端制造業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)戶外生活方式的接受度提高，以及海外市場(chǎng)的逐步開拓，中國(guó)房車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒃谌蚴袌?chǎng)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

技術(shù)突破：從“改裝”到“自主研發(fā)”

五一節(jié)前，記者走進(jìn)位于溧陽(yáng)高新區(qū)的上汽大通房車科技有限公司裝配車間內(nèi)，一批即將發(fā)往澳洲的自行式房車陸續(xù)裝配下線。在自動(dòng)化板鏈驅(qū)動(dòng)流水線的幫助下，工人們將房車底盤、車身、內(nèi)飾等系統(tǒng)進(jìn)行組裝，整車裝配質(zhì)效得到大幅度提升。

房車文化在歐美已有百年歷史，但在中國(guó)仍屬小眾。2010年前，中國(guó)房車市場(chǎng)幾乎完全依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)房車以改裝為主，缺乏自主研發(fā)能力。而以往的房車出海以拖掛式房車為主，存在產(chǎn)品單一、售后缺失、產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、適應(yīng)力差等實(shí)際問(wèn)題。

為了開拓海外房車市場(chǎng)，上汽大通早在2017年就在溧陽(yáng)建造了我國(guó)首個(gè)大規(guī)模定制化房車研發(fā)及生產(chǎn)基地，總投資17億元，產(chǎn)品研發(fā)投入超6億元，培育房車精英人才300多人。通過(guò)持續(xù)的資金投入與技術(shù)沉淀，企業(yè)“十年磨一劍”推動(dòng)我國(guó)房車出海實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

從“零”到“出海”：中國(guó)房車產(chǎn)業(yè)的崛起

本次上汽大通的房車出海是一次體系化、品牌化、產(chǎn)品結(jié)合先進(jìn)技術(shù)輸出的全新模式。產(chǎn)品開發(fā)階段即全面對(duì)標(biāo)澳洲市場(chǎng)法規(guī)和用戶需求，真正做到“設(shè)計(jì)即合規(guī)”，而非事后適配。供應(yīng)鏈、認(rèn)證、售后服務(wù)全球聯(lián)動(dòng)，一體化部署，確保“開箱即用，售后無(wú)憂”。

出海前，上汽大通經(jīng)過(guò)了深度的市場(chǎng)調(diào)研，歷時(shí)半年，覆蓋澳大利亞主要市場(chǎng)與用戶，進(jìn)行5次車展交流、走訪數(shù)十家營(yíng)地與經(jīng)銷商。同時(shí)，針對(duì)澳新法規(guī)，對(duì)出口房車進(jìn)行了50余項(xiàng)水路、電器專項(xiàng)認(rèn)證試驗(yàn)，調(diào)整底盤、上裝等系統(tǒng)設(shè)計(jì)。聯(lián)合澳洲持證工程師，通過(guò)ROVER系統(tǒng)完成全車合規(guī)認(rèn)證，全流程嚴(yán)控。并依托上汽大通已有的100+家澳洲服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提前完成配件布局與售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

“不是單純賣車，而是以中國(guó)智造+中國(guó)生活方式整體形象進(jìn)入主流房車市場(chǎng)”。上汽大通房車科技有限公司產(chǎn)品交付總監(jiān)楊衛(wèi)松告訴記者，這次出海，也標(biāo)志著中國(guó)原廠房車開始從“產(chǎn)品跟隨者”向“規(guī)則定義者”的角色躍遷。

企業(yè)的良性發(fā)展，也離不開營(yíng)商沃土的滋養(yǎng)。近年來(lái)，溧陽(yáng)市商務(wù)部門實(shí)施助“溧”出海戰(zhàn)略，為助力企業(yè)高質(zhì)量“走出去”，在政策引領(lǐng)、資金保障、組織參展等方面幫助出海企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化出口流程，降低企業(yè)出海成本，在做好“出海”服務(wù)指南等方面不遺余力，為企業(yè)出海消除后顧之憂。

未來(lái)展望：中國(guó)房車產(chǎn)業(yè)的“全球化”路徑

“未來(lái)中國(guó)房車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模還是比較可觀的。以澳大利亞為例，房車保有量超過(guò)85萬(wàn)輛，每年新增銷量約5萬(wàn)輛，市場(chǎng)基盤穩(wěn)定且持續(xù)增長(zhǎng)。”楊衛(wèi)松告訴記者，澳新地區(qū)有成熟的營(yíng)地網(wǎng)絡(luò)與房車配套服務(wù)體系，為房車使用創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)環(huán)境。“中國(guó)品牌機(jī)遇巨大，中國(guó)房車產(chǎn)品已展現(xiàn)出明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)尤其是智能化、能源管理等方面，預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年，中國(guó)品牌在澳新市場(chǎng)的市占率將快速提升，逐步進(jìn)入主流市場(chǎng)視野。”

溧陽(yáng)并非傳統(tǒng)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，但憑借長(zhǎng)三角成熟的供應(yīng)鏈和地方政府的前瞻布局，逐漸打造以上汽大通房車科技有限公司為中心的房車產(chǎn)業(yè)集群。目前，上汽大通已實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)產(chǎn)品生產(chǎn)，包含B型房車、C型房車、皮卡房車、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等車型，產(chǎn)品覆蓋全系列智能房車，是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最大的房車研發(fā)及生產(chǎn)基地，為國(guó)內(nèi)第一家能夠與基型車同步開發(fā)的房車企業(yè)，也是第一家完全引入整車開發(fā)流程的房車企業(yè)。

此次溧陽(yáng)造自行式房車出海，不僅是一家企業(yè)的成功，更是中國(guó)制造業(yè)向高附加值領(lǐng)域升級(jí)的縮影。“未來(lái)，中國(guó)房車產(chǎn)業(yè)或可借鑒新能源汽車的出海經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)，主打新能源房車、智能房車等創(chuàng)新產(chǎn)品；與海外營(yíng)地運(yùn)營(yíng)商、租賃公司合作，降低市場(chǎng)進(jìn)入門檻；通過(guò)短視頻、跨境直播等方式，向全球推廣中國(guó)房車旅行文化等路徑，加速全球化。”常州市汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)戴永治說(shuō)。