交通｜常泰長江大橋建成后將實現“錫常泰”跨江1小時通勤圈

春和景明，萬物勃發，堪稱世界橋梁史上奇跡的常泰長江大橋正在緊鑼密鼓建設中。

主塔創新采用“空間鉆石型”設計

天星洲航道橋施工現場

常泰長江大橋位于泰州大橋與江陰大橋之間，北接滬陜高速泰興東樞紐，南接江宜高速，常州段跨江連接泰州與常州兩市。

北接線泰興東樞紐

泰興東樞紐施工現場

建設中的北接線跨G345特大橋

北接線跨G345特大橋鋼桁梁吊裝

大橋全長10公里，是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路“三位一體”的跨江大橋，建成后將實現“四個世界首創”，創造“六個世界之最”。

北引橋正全速施工

北引橋掛籃懸澆箱梁現場

北引橋橋墩澆注現場

架橋機拼裝北引橋高速公路橋面

工廠化生產鋼筋籠

大橋主跨長達1176米南、北主塔高352米，比泰州大橋中塔高出152米，相當于在長江上建起110多層高樓，塔內還裝有電梯。

主塔建設現場

如今北主塔高度已達226米，主塔施工采用全球僅有的兩臺萬噸米級上回轉塔機。南主塔塔機能把四百輛小轎車重的物體一次吊高到370米高空。

南北主塔

南主塔建設用上全球最大塔機

正橋南、北端的錄安洲專用航道橋和天星洲專用航道橋均采用主跨388米鋼桁梁拱橋，也刷新了同類橋梁的世界紀錄。

天星洲航道橋即將合龍

泰州段施工作業面一隅

天星洲航道橋主跨鋼桁梁架設現場

縱橫交錯的鋼梁

大橋預計2025年上半年建成通車，建成后將在“錫常泰”城市組團之間建成1小時通勤圈，為長江下游新添一道世界級的大橋“風景線”。

來源：泰州發布

編輯：錢宇璇

責編：闞月萍

審核：戚翔 聞棟