項目｜張靖皋長江大橋新進程！

9月7日

位于馬洲島的

張靖皋長江大橋施工現場

傳來捷報

南航道橋北主塔T26節段

在300米高空實現毫米級對接

塔高正式突破300米

相當于100多層樓高

向著

“世界最高懸索橋索塔”目標

邁出關鍵一步

此次T26節段吊裝施工難度顯著。該節段采用“分體式雙塊體”設計，重達254噸、高13.5米，施工團隊借助15000噸米級塔吊，在高空強風、晝夜溫差大的復雜環境下，依托“制造工廠化、現場裝配化”模式與BIM數字孿生技術，從橫、縱、豎三個空間維度實施精細化調控，最終將鋼塔定位精度控制在±3毫米以內，實現“厘米級施工、毫米級合龍”的精度突破。

值得關注的是，北主塔創新采用世界首創的“鋼箱—鋼管混凝土約束組合體系”，塔柱內嵌4根直徑3.6米的巨型鋼管柱。該結構可使承載力提升30%，同時減輕塔身自重50%，為全球兩千米級懸索橋建設提供了“中國方案”。中鐵大橋局相關技術負責人表示，這座“全球第一高懸索橋主塔”預計今年年底封頂。

作為國家“八縱八橫”交通網關鍵節點，張靖皋長江大橋連接滬陜高速與張家港疏港高速，通車后張家港至如皋的車程將從1小時縮短至20分鐘，對完善過江通道布局、推動長三角區域一體化發展意義重大。

整個工程預計

2028年10月建成

屆時將為

長三角高質量一體化發展

注入新動能

來源：靖江發布

編輯：錢宇璇

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍