90天“暫停期”，江蘇外貿企業如何搶抓降關稅“窗口期” ？

5月12日，中美日內瓦經貿高層會談取得實質性進展，美國對華商品關稅從145%降至10%，這場“貿易風暴”迎來轉機。《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》所傳遞的積極信號，不僅極大利好資本市場，也讓外貿企業暫時“松了一口氣”。不過，外貿人很清楚：這只是90天的“暫停期”，美國關稅政策的不確定性依舊存在，江蘇作為外貿大省依舊面臨巨大挑戰。眼下，江蘇外貿企業是如何抓住降關稅“窗口期”，抓緊“去庫存”、積極“轉方向”、努力“搶先機”的？連日來，記者走訪多家外貿企業、采訪多位業內人士進行了解。

不是“悠閑假期”

而是“生死競速”

5月12日，中美聯合聲明落地后，不少外貿企業迅速“忙起來”，很多制造企業流水線開啟“全力運轉模式”，有的企業加錢把放假員工“請回來”，有的拉著同行拼命往美國本土倉“塞貨”。

“這90天不是‘悠閑假期’，而是‘生死競速’。”這是很多外貿人的共識。連日來，江蘇外貿企業紛紛將對美訂單加速落地，搶占短期紅利，抓緊“去庫存”。

5月14日凌晨5點，江蘇華騰個人護理用品有限公司收到5封發自美國客戶的郵件，訂單貨值達500萬元。美國客戶在郵件里說，希望確認最快的交貨時間，要把之前耽擱的時間盡量補回來。

“此前合作過的客戶美國第二大連鎖超市Kroger（克羅格），給我們下了牙線方面的新品訂單，讓我們趕緊打樣。”公司內銷部負責人穆龍生欣喜地表示，此次訂單價格和4月2日之前的訂單價格一樣。

復產競速，還體現在“搶倉”“爆倉”上。

“上個月，平臺出貨量同比下降60%—70%，隨著關稅的大幅下降，大家這幾天都在搶發貨，訂單量明顯回暖，預計5月底左右對美航線會迎來‘爆艙’。”5月14日，江蘇眾誠國際物流有限公司海運公司總經理王輝告訴記者。

江蘇眾誠是一家總部位于南京的物流服務商，公司整合海運進出口、空運進出口、倉儲物流、駁船運輸、公路運輸、工程物流等服務，與全球超過30家核心船運公司有重要合作，境外代理網點遍及五大洲。王輝介紹，此前受關稅戰影響，不少國際船公司改跑歐洲線、中東線等，顯著縮減了原本對于美國市場的運力供應，這也將加劇接下來供不應求的情勢。

也有很多企業保持冷靜。5月14日下午，淮安摩卡外貿有限公司負責人徐寶成在電話中告訴記者，疊加此前的關稅，當前對美出口的總關稅仍處于高位，但此次中美會談至少將中美企業拉回了可合作、可商談的“正軌”上。

會談結束的第二天，淮安摩卡外貿迅速摁下對美合作“重啟鍵”：公司業務部門把握“窗口期”，一方面，加班加點安排發貨，一箱箱打包好的貨品已整齊碼放，等待運往港口；另一方面，市場部門積極主動與美國客戶展開深度溝通，通過視頻會議、郵件等多種方式，詳細分析當前貿易形勢和合作優勢，全力爭取追回此前因關稅壓力而轉移到其他地區的訂單。

徐寶成敏銳地察覺到，中美會談后，不少美國客戶對未來雙方貿易談判充滿期待，普遍認為后續還有進一步協商降低關稅的空間。同時，遭遇前期短暫“停滯”后，美國服裝市場也意識到“中國制造”的不可替代性。徐寶成說，在此期間，很多美國客商接觸了其他地區的工廠，依然認為中國產品最具競爭力。

保持戰略定力

加速多元布局

記者調查發現，關稅降低之后，也有不少企業表現“很淡定”，表示其出口方向在“關稅戰”之前已經調整，出口美國的份額逐漸減少，暫時沒什么影響。更多的企業則或主動或被動尋求更多機會，有些去開辟他國市場，有些轉而面向國內做起內銷生意。

“從單一市場轉向新興市場，是我們最重要的轉型。”采訪中多家外貿企業吐露心聲。越來越多的外貿企業意識到：關稅波動不可控，但全球市場無限大！中東、東南亞、非洲等新興市場正成為外貿新藍海。例如，沙特光伏需求激增，越南制造業供應鏈缺口顯著。

泉峰集團主營的割草機在美國市場長期占據熱銷榜單，其對美業務占比高達70%。得益于在美建立的“海外倉”，即便在行業整體業務“停滯期”，該企業依然能確保產品穩定供應美國市場。

隨著貿易環境出現轉機，泉峰集團迅速響應。自5月13日起，企業負責人周曉韻便開啟“連軸轉”模式，與美國核心客戶展開多輪視頻會議，圍繞物流運輸方案優化、訂單優先級確認等進行深度溝通。

“雖然此次談判的結果，讓我們和美國客戶都看到了向好的積極面，但我們覺得，對美合作的‘不確定性’仍在。”周曉韻坦言，企業深刻認識到單一市場存在的潛在風險。為構建更穩健的全球業務版圖，集團將啟動越南工廠擴建計劃，同時研究東南亞市場的定位、特點，將通過“產品定制化+渠道本土化”的雙輪驅動策略，加速品牌在東南亞市場落地生根。

5月12日，常州心淇達電氣有限公司一批貨值115萬元的智能化手推無線吸塵器“走”下生產線，裝箱完畢準備發往巴西。該公司總經理邱日居介紹，企業自主研發的智能吸塵器憑借5G互聯、地面識別等創新技術，在巴西市場已建立起穩定供應鏈，“一方面，我們市場拓展規劃及時轉向，已提前預判了巴西市場的容量和前景；另一方面，企業有效運用海關政策，提升了在通關方面的效率，增強了產品的市場競爭力。”

新市場的開拓也需要多方合力。據南京海關統計，今年前4個月，江蘇對拉美進出口1158.9億元，同比增長3.9%。5月13日，一批3000輛國產汽車采用“可折疊商品車專用框架”運輸方式出口巴西。為保障汽車高效出口拉美市場，太倉海關前往太倉國際集裝箱碼頭、海通碼頭等運輸場地，針對拉美航線船舶宣傳海關出入境相關政策，實地開展貨物監裝，確保船舶合規高效裝載。

港口“運力”之變見證著外貿“活力”之旺。隨著蘇州港與秘魯錢凱港國際航線開通，中秘兩國之間單程海運時間從35天縮短至23天，節約20%以上的物流成本。在太倉海關工作人員的電腦上，每艘國際航行船舶都有自己的“電子檔案”，經停港序、靠離計劃、船員情況、物料添卸等信息都被精細化記錄管理，而提前申報、“綠色通道”等舉措，也讓船舶的通關更加高效。

以全球視野為導向

形成差異化競爭力

當前，美國關稅政策依舊存在較大的不確定性，增加了企業決策的難度和風險。業內人士表示，外貿企業還需要合理規劃生產和出貨節奏，靈活調整供應鏈布局。為更好地應對政策反復風險，企業應建立完善的政策風險預警機制，提前做好應對預案。

在海聆夢家居股份有限公司位于南通的智能化倉儲中心里，一批批印有英文標簽、經過真空壓縮包裝的床上用品整齊排列，整裝待發，即將搭乘遠洋貨輪奔赴美國各大商超的貨架。

海聆夢家居股份有限公司總裁倪晨透露，隨著中美貿易環境呈現積極變化，企業積壓訂單正加速釋放。在供應鏈協同上，海聆夢延續“客戶訂船”的合作模式，與國際航運巨頭簽訂年度艙位保障協議，成功化解了“窗口期”艙位緊張難題。

從長期看，企業對于美國市場依舊重視，但也將積極開發南美、歐洲、大洋洲、中東等新興市場，拓展全球供應鏈和生產能力布局，例如在埃及、沙特等地辦廠。“在這兩地建廠，將有助于海聆夢降低生產成本、縮短交貨周期，同時還能更好地滿足當地及周邊市場的需求，增強企業在全球市場的競爭力和抗風險能力。”倪晨表示，企業還將加大品牌推廣力度，通過參加國際展會、與當地知名品牌合作等方式，快速提升品牌知名度。

事實上，“關稅戰”背后是產業鏈、供應鏈的博弈。對于外貿企業而言，還需加速數字化轉型，優化供應鏈效率，同時聚焦綠色貿易、服務貿易等新賽道。一個現實案例是：歐盟對中國電動汽車加征關稅高達45%，但技術領先的新能源企業仍能憑優勢脫穎而出。

5月12日中美經貿聯合聲明發布當天，南京市“寧工品推”拓市場供需對接活動——汽車零部件外貿產品專場對接會舉辦，近30家汽車行業整車企業、用戶企業、零部件龍頭企業一同參加、尋找“出路”。“活動讓我們零部件企業可以直面多家汽車制造主機廠，拓寬了訂單渠道、開辟了潛在客戶，可以實現互利共贏。”南京江凱汽車零部件有限公司銷售總監王銳強認為，通過與潛在客戶的直接交流，能幫助“整零協同”拓寬“出海”思路，并一同了解、滿足海外市場需求。

南京市工信局相關負責人表示，今年以來，對接活動已舉辦40余場。接下來，將繼續緊盯產品與市場精準對接、產業鏈上下游協同，聚焦汽車、智能制造裝備、電子信息、軟件和信息服務等重點領域，全年計劃舉辦活動超100場，為本地企業搭好對接平臺，建立溝通渠道，更好地為工業產品“出海”護航。

從訂單落地到市場轉型，從成本優化到技術升級，每一次危機都是重塑競爭力的契機。中國（江蘇）自由貿易試驗區研究院專家分析說，對于外貿企業而言，90天是緩沖期，更是沖刺期。面對日益激烈的國際競爭，企業必須主動出擊，強化訂單節奏管控，持續保持與海外客戶的高頻互動，在市場波動中掌握主動權，實現份額的持續擴張。同時，無論是研發設計、生產制造，還是品牌營銷，均需以全球視野為導向，形成差異化競爭力，為布局更廣闊的市場、在重構價值鏈競爭中搶占先機奠定基礎。

新華日報·交匯點記者 付奇 王夢然 宋曉華 萬晨